Shimano Di2 Ultegra einstellen

Bevor du loslegst findest du hier eine kleine Auflistung der benötigten Werkzeuge. Zum Einstellen der Shimano Di2 Ultegra brauchst du:

• Schraubendreher
• Di2-Connector-Tool
• optional: Montageständer

1. Für das Einstellen des Schaltwerks musst du im richtigen Gang sein. Schalte dafür auf das kleine Kettenblatt vorne und auf das mittlere Ritzel hinten (5. Gang).
2. Nun musst du in den Einstellmodus wechseln. Halte den Knopf an der Junction Box für 5 Sekunden gedrückt bis die LED anfängt rot zu leuchten.
3. Wenn du im Einstellmodus bist, kannst du mit den Schalthebeln das Schaltwerk in kleinen Schritten bewegen. Mit dem Hebel fürs Runterschalten führst du das Schaltwerk zum Laufrad hin, mit dem Hebel fürs Hochschalten vom Laufrad weg.  
4. Um das Schaltwerk richtig einzustellen, bewegst du nun das Schaltwerk so lange in Richtung Laufrad, bis die Kette am nächstgrößeren Ritzel schleift.
5. Bist du an diesem Punkt angekommen, betätigst du einfach den anderen Hebel, der das Schaltwerk vom Laufrad wegbewegt, 4 Mal. Dadurch sollte das Schaltwerk wieder gut ausgerichtet sein.
6. Um den Einstellungsmodus zu verlassen, drücke wieder 5 Sekunden auf den Knopf der Junction-Box.

1. Um den Endanschlag zu prüfen, schaltest du zunächst auf das kleinste Ritzel hinten.
2. Nun ziehst du die mit einem „H“ versehene Schraube so weit an, bis sie den Anschlag berührt.
3. Das Gleiche wiederholst du nun für den Anschlag am größten Ritzel. Schalte also in den niedrigsten Gang ziehe die mit dem „L“ gekennzeichnete Schraube so fest an bis sie den Anschlag berührt.

1. Zunächst stellen wir den unteren Anschlag des Umwerfers vorne ein. Dafür schaltest du erstmal auf das größte Ritzel hinten und das kleinste Kettenblatt vorne. 
2. Jetzt kannst du den Umwerfer mithilfeder „H“ Schraube so justieren, bis zwischen dem inneren Leitblech und der  Kette noch etwa 1 mm Platz ist.
3. Das Ganze wiederholst du nun für den unteren Anschlag. Schalte zuerst auf das große Kettenblatt und das kleinste Ritzel. 
4. Mit der „L“ Schraube stellst du den Umwerfer so ein, bis das äußere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist.
5. Zur Überprüfung solltest du jetzt noch einmal alle Gangkombinationen durchschalten und checken ob alles einwandfrei funktioniert. Für den Fall, dass es noch schleifen sollte, musst du nochmal nachjustieren.