SRAM Fahrradteile & Komponenten im Überblick

Neben Shimano ist auch SRAM vorne dabei was Schaltgruppen angeht. Die Komponenten finden sich sowohl an Fahrrädern der Mittelklasse als auch bei hochwertigen Rädern. Wir haben uns die Fahrradteile von SRAM angeschaut und geben euch einen Überblick über das Sortiment des Herstellers.

Wir fangen an mit den Mountainbike-Schaltgruppen von SRAM. Die Marke bietet günstige Schaltgruppen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis an, findet sich aber auch an hochwertigen Fahrrädern für härtestes Gelände wieder.

Die SRAM SX Eagle gehört zu den neuesten Schaltgruppen von SRAM auf dem Markt und ist derzeit eine der günstigsten 1×12 Schaltungen, die du kaufen kannst. Trotz des günstigen Preises kann die Schaltung mit einer hohen Übersetzungsbandbreite und präzisen Schaltvorgängen glänzen. Im Vergleich zu anderen Schaltungen liegt der Haken hier beim Gewicht.

Bei der SRAM NX handelt es sich um eine 1×11 Kettenschaltung. Der Vorteil der NX ist, dass sie auf jede Standard-Nabe passt und somit bei vielen Fahrrädern leicht nachgerüstet werden kann. Außerdem ist die NX in vielen Varianten verfügbar und bietet dir somit die Möglichkeit das perfekte Übersetzungsverhältnis für deine Ansprüche auszuwählen.

Auch die NX Eagle gehört zu den neueren Schaltgruppen von SRAM und verspricht die Vorteile einer simplen 1×12 Schaltung zu einem günstigen Preis. Die Technik ähnelt zwar den teuren Eagle Gruppen von SRAM, allerdings ist auch hier das Gewicht, aufgrund der verwendeten Materialien und Fertigungstechniken etwas höher. Trotzdem arbeitet die Schaltung zuverlässig und ist eine gute Wahl für Einsteiger und fortgeschrittene Fahrer.

Die SRAM GX bietet ein breites Spektrum an Übersetzungen. Verfügbar ist die Schaltung mit 1×11, 2×11 und 2×10 Gängen. Die GX Eagle bietet derzeit die größte Übersetzungsbandbreite einer 2×11 Schaltung. Du solltest also kein Problem haben, den richtigen Gang für die Streckenbedingungen zu finden. Für preisbewusste Downhill-Fahrer gibt es auch eine spezielle 1×7 Variante der Schaltung.

Auch die SRAM GX gibt es mit der 1×12 Eagle Technologie. Wie gewohnt kann die GX Eagle mit 520% Übersetzungsbandbreite und hoher Zuverlässigkeit punkten. Falls dir die Aluminiumkurbeln nicht leicht genug sind, gibt es bei der GX auch eine Kurbelgarnitur aus Carbon.

Mit der EX1 hat SRAM eine speziell für E-Mountainbikes entwickelte Schaltung auf den Markt gebracht. Obwohl die Schaltung gerade mal auf 8 Gänge kommt, bietet sie trotzdem eine Übersetzungsbandbreite von 436%. Die Gangabstufungen sind so gewählt, dass Anstiege ohne Probleme gemeistert werden können. Um die Belastung auf die Komponenten zu verkleinern, kannst du bei der EX1 per Schaltvorgang nur einen Gang herunterschalten.

Die X01 ist die erste High-End Schaltung aus Modellreihe von SRAM und ist ausgestattet mit einer 11er Kassette. Der größte Unterschied zu den preiswerteren Gruppen sind die verwendeten Materialien und Fertigungsverfahren, welche die X01 deutlich leichter machen und noch präziser schalten lassen. Gleichzeitig bietet die Schaltung die volle Bandbreite von 520%.

Mit der X01 Eagle wird die 1×12 Technologie der SRAM Schaltungen auf ein höheres Level gebracht. Die 12er Kasette bietet 520% Übersetzungsbandbreite mit feinen Abstufungen. Dank der hochwertigen Materialien ist die Schaltung leicht und gleichzeitig robust, was sie zu einer der besten Schaltung für Enduro-Fahrer macht.

Die SRAM XX1 ist die Topgruppe fürs Cross-Country aus dem Hause SRAM. Sowohl in Sachen Performance als auch Gewicht und Zuverlässigkeit ist die Schaltung kaum zu schlagen. Die Schaltung kommt mit 10-42 Zähnen und bietet eine hohe Übersetzungsbandbreite mit gut abgestimmten Gangsprüngen.

Selbstverständlich gibt es auch für die XX1 eine 1×12 Eagle Variante. Die Eagle Technologie wurde hier mit den hochwertigsten Materialien kombiniert und sorgt für unschlagbare Performance bei geringstem Gewicht. Damit ist sie der Traum für alle XC-Fahrer, egal ob Profi oder Enthusiast.

SRAM ist mit seinen Komponenten auch im Rennradsport vertreten. Ähnlich wie bei den MTB-Schaltungen, bietet der Hersteller sowohl günstige Alternativen für Sportler, die gerade erst angefangen haben, als auch kompromisslose Komponenten für Profis an.

Die Apex ist die Einsteiger-Gruppe im Rennrad-Bereich von SRAM. Sie ist verfügbar als 2×10 Schaltung und richtet sich an Gelegenheitsfahrer, was sich auch im Übersetzungsverhältnis widerspiegelt. Überzeugend ist bei der Schaltung vor allem der Preis.

Im Gegensatz zur herkömmlichen Apex hat die Apex 1 nur ein Kettenblatt vorne und setzt auf eine 11-fach Kassette. Der Vorteil ist, dass sich die Schaltung dadurch leichter bedienen und warten lässt, wodurch sie sich vor allem für Gravel- und Cyclocrosser eignet.

Etwas hochwertiger werden die Schaltkomponenten bei der SRAM Rival, welche gute Performance bei einem noch besseren Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Obwohl die Rival ein Ritzel mehr auf der Kassette hat, ist sie im Vergleich zur Apex etwas leichter und kann mit einer großen Bandbreite glänzen.

Wie bereits bei der Apex kommt die Rival 1 ebenfalls mit nur einem Kettenblatt aus. Sie spart noch etwas mehr an Gewicht und wird mit vielen Kettenblattgrößen angeboten.

Bei der SRAM Force wird zum ersten Mal Carbon verwendet. Dadurch sinkt das Gewicht der Schaltgruppe weiterhin, womit sie eine beliebte Wahl für ambitionierte Fahrer ist. 

Die Force 1 ist die hochwertigste 1-fach-Schaltung von SRAM und wird vor allem von Cyclocrossern und Triathleten gerne verwendet. Es gibt zwar eine große Auswahl an Kettenblättern, aber mit einer hohen Übersetzungsbandbreite kann die Schaltung nicht glänzen.

Mit der Force eTap bietet SRAM eine günstige Alternative für die hochwertigeren, kabellosen, elektrischen Schaltungen. Funktionell unterscheidet sich die Schaltung kaum von der Red, allerdings ist sie etwas schwerer.

Auch die Red gibt es in der kabellosen, elektronischen Variante und kann mit hoher Präzision bei den Schaltvorgängen überzeugen. Trotzdem ist die eTap im Vergleich zur mechanischen Version etwas schwerer.

Die Red ist die Top-Gruppe von SRAM und konkurriert mit anderen großen Namen wie der Dura-Ace und der Super-Record. Sie wird aus hochwertigsten Materialien wie Carbon und Keramik gefertigt und ist demnach auch extrem leicht. Die Red wird hauptsächlich von Profis verwendet.

Komponenten von SRAM sind technisch auf dem neuesten Stand und oft gehört der Hersteller sogar zu den ersten, die neue Techniken auf den Markt bringen. Billige Komponenten findest du bei SRAM nicht, dafür aber Teile der Mittelklasse, die vor allem mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen. Auch im Profisport ist SRAM aktiv und das spiegelt sich im Sortiment wider.

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