Rennrad Training – Bereitmachen für den Triathlon

Der Triathlon ist eine herausfordernde, aber gleichzeitig reizvolle Herausforderung für Sportler aller Art. Die Ausdauersportart setzt sich aus den Disziplinen Schwimmen, Radfahren und Laufen zusammen. Wir konzentrieren uns heute darauf, wie du dein Rennrad Training beim Triathlon gestalten solltest, denn das Radfahren ist immerhin der größte Teil des Triathlons. Zusätzlich beantworten wir die Frage, ob der Kauf eines Triathlonrads nötig ist und wie du auch dein herkömmliches Rennrad in ein Zeitfahrrad verwandeln kannst.

Während es sich beim Rennrad eher um einen Allrounder handelt, ist das Triathlonrad ein echter Spezialist fürs Zeitfahren. Wo die Unterschiede liegen und ob sich der Preis für ein Triathlonrad wirklich lohnt, erfährst du im folgenden Abschnitt.

Die ersten Unterschiede fallen bereits bei der Rahmengeometrie auf. Beim Triathlonrad ist das Sitzrohr etwas steiler und kürzer. Zusätzlich hat das Triathlonbike einen sogenannten Aerolenker, auf dem sich der Fahrer in eine sehr stark nach vorne gelehnte Position begeben kann. Durch diese Sitzposition wird der Luftwiderstand stark verringert und der Kraftaufwand bei gleicher Geschwindigkeit im Vergleich zum Rennrad kleiner. Zusätzlich tragen auch aerodynamisch optimierte Rahmen und Laufräder dazu bei. Tatsächlich sind Triathlonräder im Vergleich zu Rennrädern etwas schwerer, denn das Gewicht ist auf flacher Strecke nicht wirklich ausschlaggebend, wenn du erstmal in Bewegung bist. Auch die Übersetzung ist auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Aufgrund seiner Fahreigenschaften ist das Triathlonrad im Alltag eher ungeeignet.

Die Antwort lässt sich nicht pauschal beantworten. Für Sportler, die oft an Rennen teilnehmen und das Ganze sehr ernst nehmen, lohnt sich ein spezielles Bike. Wenn du aber deine ersten Erfahrungen im Triathlon sammeln willst, bist du mit einem herkömmlichen Rennrad bereits sehr gut aufgestellt.

Die Anschaffung eines Triathlonrads ist zwar für Anfänger nicht wirklich lohnenswert, mit einigen Tricks kannst du deine Aerodynamik auf dem Rennrad aber deutlich verbessern und dein Bike an die Anforderungen des Triathlons anpassen.

Das wichtigste Extra, um dein Bike zum Triathlon-Rennrad zu verwandeln ist der Triathlonaufsatz für den Lenker. Durch den Aufsatz hast du die Möglichkeit deine Arme und Schultern näher am Körper zu halten und den Kopf weiter zu senken. Wegen der verringerten Angriffsfläche wird deine Aerodynamik beim Triathlon deutlich verbessert. Der Triathlonaufsatz eignet sich nicht für Lenker aus Carbon oder verdickten beziehungsweise abgeflachten Lenkern. Alternativ kannst du gleich einen Triathlon-Lenker kaufen, dieser ist allerdings etwas teurer.

Damit du den Triathlon mit Rennrad bestreiten kannst, solltest du dich zusätzlich nach einer speziellen Sattelstütze umsehen. Durch den Lenkeraufsatz kann deine Sitzposition mit deiner herkömmlichen Sattelstellung sehr unangenehm werden. Die Lösung ist eine nach vorne geneigte Sattelstütze. Dadurch wird dein Weg bis zum Lenker verkürzt und du musst du dich nicht so weit strecken. Eine Sattelstütze für den Triathlon gibt es ab circa 100€ zu kaufen. 

Wenn du auf der Suche nach einem geeigneten Schuh für den Triathlon bist, solltest du auf die gleichen Eigenschaften wie bei herkömmlichen Radschuhen achten. Der Schuh sollte gut sitzen, eine ausreichende Steifigkeit aufweisen und gut belüftet sein. Da du die Schuhe beim Wettkampf in der Regel barfuß trägst, solltest du vorher testen, ob sich im Schuh Nähte befinden, die deinen Komfort einschränken.

Neben den herkömmlichen Trekking- und Mountainbikes bietet Müller und Riese auch eine Auswahl an Cargo-Bikes an. Diese eignen sich nicht nur für das Transportieren von Lasten, sondern auch für Fahrten mit den Kindern. Je nach Modell finden 2 bis 3 Kinder Platz. Für die nötige Sicherheit sorgen Anschnallgurte. Da sich die Ladefläche direkt vor dir befindet, hast du immer alles im Blick. Durch die Vollfederung bleibt die Fahrt komfortabel.

Anfänger sollten zu Beginn besonders an ihrer Technik arbeiten, denn hier kann viel Kraftaufwand gespart werden. Wichtige Anhaltspunkte sind ein runder Tritt, bei dem über die gesamte Pedalumdrehung Kraft ausgeübt wird und nicht nur beim Runterdrücken. Weiterhin spielt die richtige Trittfrequenz eine ausschlaggebende Rolle. Anfänger machen oft den Fehler und wählen einen zu hohen Gang, wodurch die Trittfrequenz zu niedrig und der Kraftaufwand zu hoch ist. Bei deinen Trainingsfahrten solltest du deshalb bewusst auf deine Trittfrequenz achten. Mit der Zeit wirst du ein Gefühl dafür bekommen. 

Um die Wettkampfbedingungen so gut wie möglich zu imitieren, solltest du beim Training möglichst flache und lange Strecken fahren. Dadurch kannst du dich an die Belastung gewöhnen und bekommst ein Gefühl dafür, wie du deine Kraft einteilen musst. Versuche bereits während deiner Trainingsfahrten möglichst lange eine aerodynamische Haltung auf dem Fahrrad einzunehmen. Wenn du merkst, dass du damit Schwierigkeiten hast, kann ein zusätzliches Nacken- und Rückentraining Abhilfe schaffen. 

Ein weiteres hilfreiches Mittel sind Trainingsapps oder Radcomputer. Somit kannst du deine Trainingsdaten sammeln, analysieren und deinen Trainingsfortschritt verfolgen.

Ein Triathlon ist etwas, an dem jeder teilnehmen kann, auch ohne das perfekte Equipment. Wenn du als Einsteiger erste Erfahrungen sammeln willst, tut es im Grunde jedes Bike, mit dem du die Distanz bewältigen kannst. Ein guter Mittelweg auch für Fortgeschrittene ist das Rennrad. Das Rennrad kannst du in deiner Freizeit deutlich vielseitiger einsetzen, als ein Triathlonbike und trotzdem kannst du damit eine gute Performance beim Triathlon abliefern, vor allem wenn du einige Modifikationen vornimmst. Neulinge sollten beim Training besonders an ihrer Technik arbeiten, um wertvolle Energie zu sparen.

Wenn du noch weitere Tipps zum Thema Radfahren suchst, kannst du dich auf unserer Plattform Beyond Move umschauen. Wir sind eine unabhängige Community, die es sich zum Ziel gesetzt hat, Transparenz rund um das Thema Smart Mobility zu schaffen.