Fahrrad auf E-Bike umrüsten

Das Interesse an E-Bikes wächst und wächst, doch viele schreckt immer noch der Preis der Fahrräder mit Unterstützungsmotor ab. Abhilfe versprechen Nachrüstkits, mit denen du ein herkömmliches Fahrrad zum E-Bike umbauen kannst. Wann der Kauf eines Nachrüstkits Sinn ergibt, ob der Umbau wirklich so viel günstiger ist als der Neukauf und welche Optionen dir zur Verfügung stehen, erfährst du in diesem Beitrag.

Wenn du dein Fahrrad auf ein E-Bike umbauen möchtest, suchst du wahrscheinlich nach einer Alternative zum Neukauf. E-Bikes sind oft noch sehr teuer, weshalb Nachrüstkits eine interessante Option sind. Wo die Vor- und Nachteile gegenüber dem Neukauf liegen, erfährst du im nachfolgenden Abschnitt.

Wenn du dein Fahrrad zu einem E-Bike umbauen willst, ergibt das vor allem Sinn, wenn du bereits ein geeignetes Fahrrad besitzt. Ein günstiges Fahrrad zu kaufen und dann mit einem Motor nachzurüsten, ist in der Regel keine gute Idee, da die günstigeren Bauteile nicht für die hohen Geschwindigkeiten und die Belastung durch das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind. Vor dem Kauf solltest du dich außerdem darüber informieren, ob du den Umbau selber vornehmen kannst und welches Werkzeug benötigst oder was eine Umrüstung beim Fachhändler kostet.

Wenn du dein Fahrrad auf ein E-Bike umbauen möchtest, hast du dieselben Möglichkeiten wie bei einem Neukauf eines E-Bikes. Zur Auswahl stehen Nabenmotoren und Mittelmotoren. Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebe kannst du im folgenden Abschnitt nachlesen.

Beim Frontantrieb sitzt der Motor in der Nabe des Vorderrads. Für einen Frontmotor sprechen vor allem der leichte Einbau, die hohe Kompatibilität und der günstige Preis. Dafür hast du aber höheres Gewicht auf der Vorderachse, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Das Fahrrad wird sich beim Lenken etwas träge anfühlen und die Belastung auf der Gabel ist größer. Für den Stadtverkehr ist der Frontmotor aber ausreichend.

Der Heckmotor wird in der Hinterradnabe des Fahrrads verbaut. Da sich der Motor am antreibenden Rad befindet, ist die Kraftübertragung sehr direkt. Auch hier ist die Gewichtsverteilung nicht optimal, aber im Vergleich zum Frontmotor bist du mit dem Heckantrieb deutlich agiler. Demnach eignet sich der Heckmotor auch für Touren und sportlicheres Fahren in leichtem Gelände. Der Heckmotor lässt sich außerdem bei vielen Fahrrädern verbauen, weil das hintere Rahmendreieck besonders stabil ist.

Aufgrund seiner Eigenschaften ist der Mittelmotor der beliebteste Antrieb bei E-Bikes. Der Motor sitzt hier am Tretlager, was für einen tiefen und mittig sitzenden Schwerpunkt sorgt. Beliebt ist die Antriebsform vor allem bei Mountainbikes, wird aber bei Fahrrädern aller Art verbaut. Wenn du dein Fahrrad auf ein E-Bike mit Mittelmotor umrüsten willst, solltest du aber wissen, dass sich der Umbau recht schwierig gestaltet und das gesamte Tretlager ausgetauscht werden muss. Der Mittelmotor ist außerdem die teuerste Variante und kann nur in hochwertigen Rahmen verbaut werden, die der zusätzlichen Belastung standhalten können.

Unter bestimmten Umständen kann es sich lohnen das Fahrrad auf ein E-Bike umzurüsten. Dafür solltest du allerdings bereits ein Fahrrad haben, welches den Anforderungen entspricht. Letztendlich bekommst du beim Neukauf aber immer ein besser abgestimmtes Produkt, auf das du dich verlassen kannst. Hersteller müssen die E-Bikes vor dem Verkauf verschiedenen Tests unterziehen, wodurch die Funktionalität des Fahrrads garantiert wird. Der Preisunterschied ist zudem auch nicht allzu groß, vor allem wenn du den Umbau von einem Fachhändler durchführen lässt.

Wenn du noch weitere Tipps zur Kaufberatung suchst, kannst du dich auf unserer Plattform Beyond Move umschauen. Wir vertreiben selbst keine Produkte, sondern haben es uns zum Ziel gesetzt, Transparenz zu dem Thema Smart Mobility zu schaffen.