So kannst du dein Mountainbike zum E-Bike umrüsten

Du bist glücklich mit deinem Mountainbike, aber wünschst dir etwas Unterstützung, wenn es bergauf geht? Oder bist du auf der Suche nach einer günstigeren Alternative zum E-MTB Komplettrad? In unserem Beitrag erfährst du, wann es sich lohnt dein Mountainbike zum E-Bike umzurüsten und worauf du beim Umbau achten musst.

Viele ziehen es als günstige Alternative in Erwägung, ein Mountainbike mit E-Antrieb nachzurüsten. Fakt ist aber, dass sich so ein Umbau nicht immer lohnt, denn ein nachgerüsteter Motor wird sich an deinem Fahrrad nicht so gut anfühlen, wie bei einem fertigen E-Bike. Das Nachrüsten solltest du deshalb nur in Erwägung ziehen, wenn du bereits ein hochwertiges Mountainbike besitzt, von dem du dich nur ungern trennen möchtest.

Durch das zusätzliche Gewicht des E-Antriebs wird der Rahmen stärker belastet, weshalb sich das Nachrüsten nur bei stabil gebauten Mountainbikes lohnt, aber selbst hier gibt es keine Garantie. Auch Schaltkomponenten werden mehr beansprucht und nutzen sich schneller ab. Aufgrund der erhöhten Geschwindigkeit und des Gewichts sollten auch deine Bremsen zuverlässig sein. Scheibenbremsen sind ein Muss, vor allem beim Mountainbike.

Sowohl bei Kompletträdern als auch bei Nachrüstkits stehen dir drei verschiedene Antriebsformen zur Auswahl. Zum einen der Nabenmotor, welcher nochmal in Heck- und Frontmotor unterteilt wird und der Mittelmotor.

Der Frontmotor ist zwar am leichtesten nachzurüsten, wir würden aber davon abraten diese Antriebsform für den sportlichen Einsatz im Gelände zu wählen. Grund dafür ist die schlechte Gewichtsverteilung, für die der Vorderradmotor sorgt. Durch das hohe Gewicht auf der Vorderachse wird deinem Mountainbike die Agilität genommen. Hinzu kommt noch die zusätzliche Belastung auf die Federgabel, wodurch auch die Performance eingeschränkt wird.

Auch der Hinterradmotor ist nicht optimal für den Geländeeinsatz. Zwar ist die Gewichtsverteilung nicht ganz so schlecht wie beim Frontmotor, trotzdem wird das Handling negativ beeinflusst und besonders Kurvenfahrten werden dir weniger Freude bereiten. Vorteil des Motors ist aber die direkte Kraftübertragung, die für ein gutes Fahrgefühl sorgt.

Wie auch bei Kompletträdern ist der Griff zum Mittelmotor die beste Wahl. Mit dem tiefen und mittigen Schwerpunkt bleibt dein Fahrrad trotz des hohen Gewichts agil. Im Gegenzug ist der Mittelmotor aber auch am teuersten und am schwersten nachzurüsten. Grund dafür ist, dass das gesamte Tretlager ausgetauscht werden muss. Zusätzlich wird auch die Belastung auf die Schaltkomponenten und den Rahmen erhöht.

Nimmst du den Umbau zum E-Bike selber vor, kannst du mit dem Fahrrad zwar am Straßenverkehr teilnehmen, allerdings verlierst du den Anspruch für Produkthaftung und die Gewährleistung für dein Fahrrad. Du solltest aber darauf achten, dass der von dir verbaute Motor lediglich bis 25km/h Unterstützung liefert und diese auch nur abgerufen wird, wenn du selber in die Pedale trittst. Werden diese Regelungen nicht eingehalten, gilt dein Mountainbike rechtlich nicht mehr als einfaches Fahrrad.

Lässt du den Umbau von einem Händler durchführen, kann dieser sich strafbar machen, da er dadurch selber zum Hersteller des Fahrrads wird und spezielle Testnormen erfüllt werden müssen. Diese nehmen viel Zeit und hohe Kosten in Anspruch und sind deshalb für den Verkäufer nicht tragbar. Nimmst du den Umbau selber vor, gilt das nicht, weil du eigenverantwortlich handelst.

Der Umbau eines Fahrrads zum E-Bike ist an viele Bedingungen geknüpft und lohnt sich nur in den seltensten Fällen. Mit einem Komplettrad bist du auf der sicheren Seite und kannst dich darauf verlassen, dass alle Komponenten dem Antrieb gewachsen sind. Gerade beim Mountainbike sind die Belastungen noch größer, weshalb ein stabiles Fahrrad umso wichtiger ist. Willst du dein Mountainbike aber unbedingt zum E-Bike umrüsten, solltest du den Mittelmotor vorziehen, da er am besten für den Einsatz im Gelände geeignet ist.

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